吉利汽车“下饺子”背后

文/李皙寅

5月17日，领克07 EM-P在北京正式上市。此次共发布三种版型，126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra，官方售价16.98万~18.98万元。新车将于5月开启交付。

领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的中国品牌，定位为“全球新能源高端品牌”。

依托SPA大型车电气化模块架构、CMA中型车电气化模块架构、BMA Evo架构，实现SUV+轿车，覆盖燃油及新能源赛道的超强产品矩阵。截至2024年4月，领克累计销量已超113万台。

近来，吉利造车的速度越来越快。

2023年，吉利汽车完成了“全面向新”战略布局，推出了吉利银河L7、银河L6、领克08 EM-P、极氪007等13款新能源产品，全年新能源销量超48.7万辆，同比劲增超48%，新能源渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上。

领克坚持轿车、SUV并行的发展路线，为中型汽车市场带来了领克07 EM-P、领克08 EM-P超电双子星。领克07 EM-P搭载超级增程电动方案，可电、可混、可增程，消费者可按需选择。

领克07 EM-P配备了智能算法，提供四种驾驶模式，在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，智能降低能耗。

目前汽车消费市场依然是卷字当头。即便如此，仍有些细分的消费市场有着机会。比如，20万内新能源市场，长期缺乏一款真正高端的、面向主流市场的电混轿车。这也是领克推出07 EM-P背后的市场逻辑。

值得一提的是，领克携手魅族，打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。领克07 EM-P搭载安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。这是中国第一块，自研车规级7纳米量产芯片，为多屏畅联，提供强大算力保障。

吉利汽车较为强大的纵向产业链及横向的跨界整合能力，让其有了较强的产品定义优势。

凭借量产热效率高达44.26%的新一代雷神电混、全球唯一的800伏全生态解决方案、获全球最安全动力电池荣誉的金砖电池、全球车企首个“云、数、智”一体化超级云计算平台、中国首款自研车规级7nm座舱芯片、GEA全球智能新能源架构等多项领先技术，吉利汽车已成功抢占了智能、安全、三电等核心技术制高点。并且，吉利还完成了3款循环塑料材料、8款低碳环保材料和7种领先轻量化技术的开发及应用，逐步在极氪001、领克08 EM-P、吉利银河E8等产品上投入使用。

近日，吉利汽车发布了2023年环境、社会及管治报告。报告披露了吉利汽车ESG战略六大方向系统性落地第一年的最新进展和成果，包括气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德等方面。2023年，吉利汽车单车全生命周期碳排放较2020年基准年下降12%，并提前完成3家零碳工厂的建设目标。