20多万配空悬+四驱，国产方盒子再添新人

最近几年，国产方盒子SUV呈井喷式爆发，无论什么价位无论什么能源形式无论什么尺寸，你都能找到一台方盒子SUV，可以说自从坦克300系列爆火以后，方盒子越野犹如潘多拉魔盒被打开一般。

其实方盒子造型一直是硬派越野的专属，像我们熟知的奔驰大G、Jeep牧马人、路虎卫士以及坦克300，如今很多家用SUV也做成方盒子，或许这个造型真的惹人喜爱。不是所有方盒子都能越野，也不是每个人都需要那么强的越野能力，所以一些轻越野方盒子逐渐多了起来。

前两天刚刚发布的长安深蓝G318，这就是一台标准的轻越野方盒子SUV。其实你可以从外观上看出来，深蓝G318不是那种“糙汉子”，它有着非常科技化的外观设计，方盒子外形更像是一张画布。前脸部分，它使用了C字形大灯，区别于传统越野SUV的圆形大灯，此外还有封闭式进气格栅，搭配更突出的前保险杠，车头像是传统与科技的结合。

G318的侧面给人的感觉比较壮硕，它有前后突出的宽体与黑色轮眉，不同于硬派越野，偏圆润的宽体更能体现出一种年轻时尚感。还有一个我比较喜欢的点，车顶行李架、射灯、拖挂资质、电动踏板等，这些能通过原厂选装，日后省去了很多麻烦。

至于车尾，G318配有外挂备胎，还有与C字形头灯相似的尾灯，同时车辆尾门还是侧开门形式，而后保险杠的粗壮程度也是与硬派越野车相似的感觉。从外观上看，G318给人的感觉的确和普通硬派越野有很大区别，G318柔和不少，更贴近城市SUV，看这个外观就让人打消了用它去爬大石头的念想。

内饰这块，深蓝G318很明显是往偏豪华方向打造的，使用了全液晶仪表盘+14.6英寸中控屏，平底方向盘和中控屏下方使用了许多实体按键，在一台有越野属性的车上用更多的实体按键显然是正确选择。另外，车内凡是你能触碰到的部分都是软质材料，质感不错。

接下来便是最有看点的，G318整套底盘、动力系统使用了很多越级配置。首先咱得说，G318是一款不带大梁的方盒子，这一点便注定它不是一台能够走极限越野路的方盒子越野车。没有大梁可以让车内有更充足的空间，而车身扭转刚度则是以高强度钢补足，车身做到45000Nm/deg车身扭转刚度，官方说这个数据超过路虎卫士。

为了保证驾乘舒适性，车辆使用了双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统，匹配魔毯+CDC+空悬技术，遇上细碎或者砂石路面拥有比普通SUV更好的舒适性。虽是轻越野，G318还是给予了很多越野配置，首先它使用的是双电机组成的四驱系统，配一把后轮差速锁，集成了16种驾驶模式，包含5种日常模式、5种地形模式、3种特殊场景(原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行)，3种能量管理模式，覆盖多种地形，很全能。

极限情况下，G318依靠崎岖模式的GRC技术，实现重力动力的完美平衡；TCS电子制动系统，四轮独立精准限滑；越野辅助功能，540°透视坡度监测，主动监测各向坡度。原地掉头模式可实现3.2米最小转弯半径，越野蠕行控速最低可以做到3km/h，对自己脚法不自信的驾驶员，在通过陡坡路段时有很大作用。

最后是动力系统，G318是首款搭载超级增程2.0的硬派SUV，1.5T增程器+双电机四驱版本的综合功率达到316kW，0-100km/h加速时间6.3秒。

看到现在想必大伙都能明白了，深蓝G318就是瞄准了如今很火热的露营，加上一些轻越野能力，让车辆可以去到更多城市SUV去不到的地方，形成错位竞争。和G318竞争的车有不少，预计这款车的售价区间在20-30万，这个价格有坦克300、哈弗猛龙、捷途旅行者、方程豹豹5等车型，深蓝G318相比上面这几款车，它的越野能力不会如此充分，但相比一众城市SUV，G318还是更强的，所以个人认为，如果你只是喜欢方盒子，更多的要在城市中代步+露营+轻越野，G318还是非常合适的。