比亚迪元PLUS评测：外观小巧，内饰较为简单，智能化程度高吗？

比亚迪在近几年发展速度是比较快的，并且在各个领域中，销量基本处于销量榜的前列。比亚迪秦、汉、驱逐舰等，均是比亚迪旗下的“王牌”车型。而随着比亚迪“王朝网”“海洋网”车型矩阵的逐渐完善，也是涌现出了一些比较让消费者满意的车型。作为小型代步车的比亚迪元PLUS，是一款比较不错的车型，那它综合实力如何呢？

如果从车辆前脸来看，可以明显看出来，这款车延续了“王朝网”设计风格，引擎盖上线条勾勒明显，下方银色镀铬饰条上有着元标志性的logo，并连接了两侧前照灯，营造出了贯穿式前照灯的视觉理念。下方扩散器尺寸较大，能够更好地减小行车风阻，从而能够让车辆的能耗表现进一步加强。

车身侧面比较小巧，自A柱延伸出的银色镀铬饰条，连接上了D柱处有着较为美观的视觉感受。车身腰线修长，拉长了整车视觉表现感，裙眉处造型独特，并有着银色饰条修饰。车辆虽然小，但前后翼子板较为扎实，下方多辐式轮毂也是很美观的。尾部造型时尚，扰流板高挑，上方嵌入高位刹车灯，夜间行车时对于后车有更好的警示作用。

内饰也是比较古典的，三辐式方向盘圆润，表面有多元化的亮黑色涂装覆盖，看起来比较新。液晶仪表盘小巧，不过“麻雀虽小五脏俱全”该有的功能都包含在其中。中控屏幕尺寸较大，信息展现得更为清晰，行车时方便驾驶员观看。出风口造型独特，座椅内部填充物扎实，支撑性比较好，乘坐感受不错。

动力方面采用了前置单电机的布局，电动机总功率达到了150kW、总扭矩达到了310kW，纯电续航能力为430km、510km。

作为比亚迪旗下智能化程度较高的代步车，在语音交互方面我觉得还是不错的。在日常行车过程中，我不用再去动手操作，只要呼喊一声“你好小迪，空调温度调低”，小迪就自动调整车内空调温度，并且还能够支持语音分区域唤醒识别，不管乘客是在前排亦或是后排，只要想让小迪帮忙操作车辆功能，小迪都能清楚地识别并完成。不过后排终究距离稍微远些，有时候可能会唤醒失败。

现在上下班一般都是走高架桥路，这样速度够快，能够节约路途时间。而高架桥几乎没有红绿灯比较好走。这时候一般都会开启自适应巡航功能，设定速度在80km/h，就能够一直以最高80的速度行驶，而侧前方有车变入我所在车道后，车辆就会自动减速避让，然后以不超过80的速度跟随前车行驶。并且在自动巡航的时间内，将会自动开启车道居中系统，让车能够一直稳定在车道中心行驶，即便是方向盘逐渐跑偏，车辆也能给方向盘施加一定的力度，将车拉回正轨。

如果说只是临时停靠的话，很多车主都会停在马路旁边，包括我也不例外。但马路旁边又会有较多电动车来去匆匆的，这时候如果直接开门下车，很容易来一个“开门杀”。而这款车采用了DOW开门预警系统，如果检测到我们开门时，后方有行人、车辆通过，将会在屏幕上对我们发出提示，并伴随轻微的滴滴声，从而能够更好地注意开门安全性。

像我也算是个实习司机，倒车入库时很不容易把控好车辆距离周围障碍物的距离，所以有时候会造成剐蹭。那么这款车也是采用的360度影像能够将车辆周围环境及状态画面，实时传输到中控屏幕之中，让我们通过观察两侧状况，更好地掌握距离。

另外，倒车时最害怕的就是，朝向马路一侧倒车，因为根本不好判断是否有行人或者车辆通过，毕竟车辆速度较快，一旦倒车没注意好，就容易发生碰撞。那么这款车所搭载的倒车车侧预警还是能够规避这个风险的。在我倒车时，一旦后方有电动车、行人经过车辆就会在屏幕上给我们提醒，让我们注意安全。并且中控屏幕中的倒车影像角度比较广，能够观察到道路两侧情况，能更好地规避风险。

总结:作为15万级别的代步车辆，比亚迪元PLUS的外观时尚，内饰依旧延续了比亚迪的传统，科技感较强。另外，整车智能化程度较高，综合来看还算不错。那么15万的预算，您会考虑这款车吗？