首页 聚焦正文

宝马X4平替途观X的Coupe轿跑流线外型设计更具运动感

不知道大家有没有发现,很多新能源SUV的造型设计很“激进”,明明其是一款家用SUV车型,却偏偏设计成溜背造型,还非要说兼顾运动家用与性能。然而,很多电车除了加速快之外,在操控、性能表现上其实很一般,与真正的Coupe SUV相比还差很多。一开始人们关注到燃油车的Coupe车型,好像还是因为宝马X4,这款豪华品牌轿跑SUV车型在市场中也算是“德高望重”。但好归好,宝马X4动辄50多万的价格,让不少喜欢这一车型的年轻人都望而却步。

然而上汽大众洞彻这一现象之后,引进了在海外得很火的途观家族Coupe车型——途观X,这款在造型和尺寸上都与宝马X4接近的亲民轿跑SUV,直接成为了后者的“平替”车型,也成为了很多热爱运动的年轻人首选车型。与之相比,一汽大众探岳家族的溜背轿跑SUV探岳X,不管是设计还是性能表现,与途观X相比都不够正宗,具体表现也有所差距,我们一起看看。

途观X造型年轻运动,专属运动套件更纯粹

作为一款Coupe车型,溜背可谓是其“专属”标志了,溜背造型的作用不仅仅是为了提升颜值、让其具有运动感,最大的作用还是其低风阻带来加速能力的提升。从途观X和探岳X对比中可以看出,前者要纯粹不少。

途观X延续了海外版设计,前脸略微区别于国内的途观L,尤其是下方进气口采用亮红色饰条更显激情澎湃之感。而途观X的Coupe轿跑流线外型设计,还自带酷黑运动风格套件,车尾也采用了贯穿式全LED熏黑尾灯,四轮配备20吋逐光酷黑运动轮毂,还有专属外后视镜光影地毯,运动感十足,就算不看品牌与宝马X4放在一起,气场也不落下风。

探岳X的外观相对途观X来说,就保守了不少,与现款探岳同款的格栅设计,虽然也改为溜背设计,但其它地方没太多新颖之处。而且探岳X的车身线条饱满圆润,突出的是其稳重大气之感,缺少了Coupe车型所需要的运动与激情,看得出它很努力在向运动轿跑SUV靠拢,但属实不够纯粹。

运动之后即实用,途观X空间更大

毕竟是20万级SUV,即使是Coupe车型,也不应该失去它本身存在的意义。运动轿跑SUV也应该发挥它身为SUV车型的优势,大空间、强通过性都是要保留的。

这一点,途观X做的很好,其车身尺寸为:4764*1859*1628mm,轴距为2791mm,其尺寸甚至比宝马X4的4762mm还要略长,可见为什么它被当做豪华“平替”了吧。途观X的车身尺寸与轴距在中型SUV中也算表现不错,后排乘坐空间不落下风。而且仔细看可以发现,途观X的溜背造型角度较缓,对头部空间也不会有太大影响,家用是完全可以满足的。

相对来说,探岳X尺寸为:4622*1860*1661mm,轴距为2731mm,车身尺寸较短,轴距比途观X也要短一些。探岳X虽然也是中型SUV,但尺寸有限,空间表现也是有所限制,家用的话,还是尺寸更大要更占便宜一些,这一点途观X更有发言权。

途观X配置丰富、性能也强悍

除了这些,为了风格统一,途观X车内特地设计了运动数字座舱,且它的lQ. Light灵眸矩阵大灯要比探岳X的普通LED大灯照射亮度、距离更大,夜晚用车更安全。途观X的悬浮式12英寸中控设计与途观L同款,支持CarPlay和Carlife,有360全景、还有全旅程智能驾驶辅助系统,在日常用车时方便不少。而且,途观X高配车型还有哈曼卡顿高级音响系统与30色氛围灯,新手还能直接用全方位智能泊车辅助系统,解放双手双脚来完成智能停车,是真正的轿跑SUV性价比之王。

作为一款轿跑SUV车型,性能是其灵魂,动力就是其重要组成。途观X与探岳X一样,全系标配2.0T发动机,入门车型拥有186匹马力,途观X零百加速8.8s,而探岳X则要9.3s。高功率版本,两车都有220匹马力,途观X零百加速要7.5s,探岳X则是7.6s,后者还是略欠实力,可以很明显看出,性能方面途观X的表现要好上很多。

写在最后

作为宝马X4的亲民“平替”,途观X有面又有里,设计与配置,以及加速性能与探岳X相比都要更好。而且目前其还有35000元的综合优惠,是真正的领潮合资轿跑SUV。

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。