乔心昱：猛龙开启哈弗新能源大场面

如果说猛龙面临挑战的话，最大可能来自供应能力。对于下半年全面起势的长城汽车而言，这可能真的不是凡尔赛。

文 /《汽车人》张敏

哈弗正在继续深化新能源转型。

在哈弗枭龙MAX拉开了哈弗新能源进阶升级的新序幕后，日前，哈弗猛龙上市，16.58万-18.38万元的售价让这款车成为了20万元级唯一“带电带T带锁”的方盒子之王。

伴随着哈弗猛龙上市，哈弗正在引领新能源越野SUV进入全民时代。

哈弗品牌营销执行副总经理 乔心昱

“预售订单破30000台，大定订单累计破10000台。尽管15万-20万元SUV市场竞争白热化，但哈弗猛龙凭借新能源越野SUV的定位开辟了属于自己的小蓝海。”媒体沟通会上，哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱这样描述了猛龙预售阶段的终端表现。

表里如一，猛龙有真功夫

风水轮流转，硬派越野市场需求旺盛起来。仅在今年下半年，各大车企上市了不少外表刚猛的“方盒子“车型。无论是奇瑞探索06，还是刚刚上市的捷途旅行者、哈弗猛龙，再到价格更高的全新BJ40、坦克400、方程豹豹5等，算下来市场已经推出不下十款产品。

市场卷到飞，但乔心昱很笃定。理由很简单:目前在20万元级市场，“带电、带T、带锁”的“方盒子”越野SUV，只有猛龙一个。

更何况，造型只是一方面，不是长得方就是“方盒子”。要打造“方盒子”汽车，长城汽车和哈弗拥有绝对的话语权。

诚如乔心昱所言:“没人比哈弗更懂越野了。”

作为专业SUV品牌，哈弗连续11年获得中国品牌冠军辉煌战绩至今无人能及。从城市SUV哈弗H6，到3/4刻度轻越野哈弗大狗，在不同的历史时期，哈弗都能为消费者提供更具吸引力的产品。

在别人还在猛冲城市SUV的年代，哈弗早已加大了对越野SUV的研发投入。相比城市SUV，越野SUV稳定性要求极高，长城33年的造车积淀、13年底盘调校积累为猛龙提供了支持。底盘调校在保持基础操稳平顺性的前提下，兼顾车型越野属性；而咖啡智能座舱系统+咖啡智能驾驶系统，则为猛龙用户提供最前沿的智能用车体验。

长城多年在SUV市场的积累，借助新能源这一武器，释放出更强大的产品力。

在采访中，乔心昱以“腰马合一”来定义猛龙:长城汽车智能电混四驱Hi4技术，自研领先的三电技术，以及不断进阶的智能科技，让哈弗练就“腰马合一”的真功夫。

不仅技术储备深厚，长城还布局涵盖汽车产业链。长城拥有热效率最高的发动机、智能化生态、同平台产能规模，以及新能源自主研发的电池、三电技术、转向系统、混动变速系统，这些助力猛龙将硬派越野的标准拔到了难以企及的高度。

“哈弗猛龙如同影视剧里的功夫明星，表里如一，没有花架子，只有真功夫。”乔心昱表示。

哈弗猛龙拥有方盒子造型+越野元素，本身就留下了太多的改装想象空间，可油可电可改装，无论是外观，还是动力、内饰，猛龙都有着广泛的改装适应性和便利性。

更重要的是，长城强大的供应链体系，可以实现成本最优，让用户以城市SUV的用车成本，享受专业越野车的价值和体验。猛龙“新能源越野普及者”身份，可见一斑。

哈弗新能源转型，渐入佳境

猛龙上市当天，哈弗斩获全球用户突破900万的新里程碑。

去年8月，哈弗宣布全面转型新能源，随后的一年多时间，哈弗品牌以新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品的五“新”举措赋能，全面发力新能源赛道。

在混动技术方面，长城汽车在2023年初推出了全新的Hi4技术。在Hi4的加持下，哈弗将新能源发展到一个新高度。

乔心昱表示，哈弗将坚持“燃油+新能源”双线并举，以“两把尖刀”拼杀全市场，并推出3大产品序列，包括H序列、狗序列、龙序列。H序列家族的产品主打以燃油为核心；狗序列定位轻越野，既有燃油又有新能源的车型布局，包括一代大狗、二代大狗燃油版以及PHEV版；龙序列则是新能源车型，包括城市SUV的枭龙系列，也有越野SUV的猛龙，还会推出更多新能源产品。

与过去的燃油车销售不同，在新能源车的销售过程中，客户的下单流程更长，对汽车的了解也往往更加专业。这些都对渠道能力提出了新的要求。

渠道是如今的哈弗要着重强化的方面。在渠道上，自3月建立了全新的新能源销售网络以来，哈弗新能源在渠道服务、用户体验等方面带来了全面焕新。截至目前，全国共计已建成291家哈弗新能源门店。预计到2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖全国30个省、247座地级市的数百家店面运营。

“先把新能源的渠道建起来，先把产品布局做好，先把新的产品序列做好，先把三电技术开拓认知建立起来，这是我们今年要做的事情。”

当然，相比新品牌在一张白纸上绘画蓝图，传统汽车品牌转型需要抛弃固有包袱，难度可想而知，加之新能源市场竞争也在全面升维，哈弗的新能源转型也非一帆风顺。

乔心昱并不讳言哈弗发展过程中所踩过的坑。在新能源转型过程中，要填上这些坑，走在正确道路上。

“新能源还在打基础。”正如他所言，开花结果的时候还没有到，在谈及新能源转型成果时，乔心昱给出答案务实而低调。

今年9月，长城汽车销售新车121632辆，同比增长29.89%。其中，作为核心品牌的哈弗9月销售73766辆，同比增长37%；三季度销售新车203256辆，环比增长22%。

可以确认的是，哈弗品牌在全新战略、技术和产品的推动下，走在正确的道路上。此次哈猛龙热销态势，让乔心昱对新能源越野SUV市场充满信心。“哈弗猛龙未来可期。”