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飞行汽车即将量产?续航400千米,最高时速113千米,这款飞行汽车能解决

每天开车上班或是坐公交车上班的朋友,如果遇到堵车,肯定都特别着急,可能都想过:我的车要是能飞过去该有多好。也许有人会说,这只是《哈利?波特与密室》中的一个桥段,在我们的“麻瓜”世界怎么可能实现。事实真的如此吗?

文 / 梅林

制作/《科学焦点》编辑部

机翼和螺旋桨为 Aska A5 提供了升力,流线型的外形降低了汽车在飞行中受到的空气阻力。

今年 1 月,在美国举行的 CES 2023上,美国初创公司阿斯卡(Aska)推出了一款飞行汽车 Aska A5,真的把魔法照进了现实,能帮助早晚高峰堵在路上的朋友飞跃拥堵的城市,再也不用害怕堵车了。

可是,事情远没有那么简单。想要汽车飞起来,需要解决一个重要问题:哈利?波特的飞车是靠魔法飞起来的,现实生活中的汽车怎么飞起来?

你可以仔细观察身边的汽车,它们的外形不适合飞行,其实就是为了不能飞起来而设计的 —— 在高速行驶中,能牢牢抓住地面,不打滑、不飞出去。因此,要想让汽车飞起来,就得先改变汽车的外形。Aska A5 从外表上看,更像一架在路上行驶的飞机,而不是汽车,这样的外形能够为汽车提供飞行所需的升力,同时降低汽车在飞行中所受的空气阻力。

垂直起降,类似直升机,无需长跑道

在公路上行驶,还有一个实际问题需要考虑 —— 公路大多为多车道设计,每条车道的空间有限。为了不影响路上其他车道车辆的正常行驶,Aska A5 在路面上行驶的时候,会收回机翼,折叠起螺旋桨,这样的设计确保 Aska A5 具有更高的实用性和适用性。

不过,飞行汽车这样的外形设计仍有一些缺陷 —— 需要足够长的跑道才能起飞。就像飞机需要在跑道上滑行一段时间,才能起飞,这在大城市就不太适合了,因为大城市经常发生交通拥堵,根本没有“长跑道”。因此 Aska A5 采用了垂直起降设计,类似直升机,这就不需要长跑道了。

增程式驱动,空中续航 400 千米

你一定见过四轴飞行器,为什么它的飞行性能如此优越。这是因为它拥有 4 台电机。换句话说,对于四轴飞行器、飞行汽车这样的飞行器来说,动力也很重要。

四轴飞行器拥有 4 台电机,确保它能顺利飞行,可见动力设备越多,越有助于飞行,不过更多的动力设备也意味着更重的质量。

提起飞行汽车的动力,目前共有 3 种 —— 同普通汽车一样,它们也使用燃油、电池和混合动力。使用燃油动力,续航里程有保障,甚至能飞几百千米,但具有污染大、噪音大的问题。使用电池和混合动力,续航里程有限,最多能飞 100 千米,充电一次的时间还较长,不过噪音小、无污染是这种动力的优势。Aska A5 使用的就是电池动力,但它采用了增程式驱动,空中飞行续航里程大约可以达到 400 千米。此外,这款飞行汽车的 4 只车轮都自带动力,陆上最高时速可达 113 千米。

现在,用在电动汽车上的外置增程器。

使用电池动力和混合动力都得用到电池供电。现在,很多飞行汽车制造商正在尽可能通过新技术来提升电池的性能。随着电池技术更新换代,电池的持续工作能力和能量密度也在提升。未来,飞行汽车可能使用最新的固态电池、燃料电池和改进后的锂离子电池。

预计 2026 年量产

虽然看起来汽车飞行的问题都迎刃而解,但我们距离飞行汽车真的完全上市,还有一段路要走。就拿 Aska A5 来说,它的预计量产时间就已经安排在了 2026 年。

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