2022蔚来日:全新ES8和EC7发布,第三代换电站明年3月开始部署

日前，2022蔚来日在合肥举行会上，蔚来发布了智能电动旗舰轿跑SUV EC7和全场景智能电动旗舰SUV新品ES8两款车型均诞生于蔚来最新的第二代技术平台，在设计，性能，舒适，智能，安全等方面为用户创造了意想不到的体验

智能旗舰轿跑SUV EC7

EC7是蔚来全新设计的中大型旗舰轿跑SUV已推出三款车型，售价48.8—57.8万元同时提供了电池租赁方案有两种电池组可供选择新车将于2023年5月交付

外观方面，蔚来EC7延续了第二代设计语言作为一款轿跑SUV，蔚来EC7的溜背设计非常显眼首次采用主动升力尾翼，不仅塑造了EC7的运动视觉感，还提升了整车的空气动力学性能尾部提供了减阻和极速两个档位，分别提供了减阻和提升下压力的功能Ec风阻系数低至0.230Cd

车身尺寸方面，蔚来EC7的长宽高分别为4968*1974*1714mm，轴距为2960mm。

Ec采用全景天蓬玻璃，面积1.94平米，可选智能调光全景天蓬首次在电致变色天蓬玻璃中使用黑灰中性原色，第三代柔性电致变色技术提供5档透射比调节

EC7搭载空气悬架，采用蔚来新一代高效电驱平台前后双电机最大功率480kW，百公里加速时间3.8秒百公里最短刹车距离33.9米

续航方面，搭载75kWh和100kWh电池组，CLTC综合续航里程分别为490km和635km。

全新智能旗舰电动SUV ES8

全新ES8共推出5款车型，售价从52.8万—63.8万元不等引入相同的电池租赁方案，并提供两个电池组新车将于2023年6月交付

全新ES8的设计代表了蔚来第二代设计语言在SUV车型上的最高表达，外观采用了quot为广告设计设计理念，功能与设计的融合，使得全新ES8的风阻系数仅为0.250Cd。

全新ES8还采用了新一代高效电驱动平台前后双电机最大功率480kW，百公里加速时间4.1秒采用六活塞制动卡钳，百公里最短制动距离34.3米，通过IPB线控制动系统，智能双腔空气悬架和自主研发的ICC智能底盘域控制器，大大提高了行驶控制品质和适应性

全新ES8是自主研发的蔚来高端座椅平台的首次应用主驾驶座椅支持肩部调节全新升级的女王副驾可以通过一键享受模式实现零重力姿态第二排独立座椅宽度550 mm，配备腿托，一键舒适模式形成135deg姿势舒服第二排中央扶手结合数码层和储物层，打造全新行政岛布局数字层提供蔚来手机互联，手机无线充电，杯架，收纳等功能，储物层可选择车载冰箱第三排座椅采用环抱式设计，配备座椅加热和电动角度调节功能，并提供杯架和Type—C充电接口ES8还有配备两排独立座椅和中央通道的版本，第三排进出更方便三排五区独立空调新风系统，ES8的每一个座位都无比舒适EC7也采用了这种高端座椅平台

EC7和全新ES8都搭载了蔚来最新的Banyan智能系统，包括由超远程激光雷达，800万像素摄像头等33个高性能传感器组成的Aquila超感系统，以及由4颗NVIDIA Drive Orin X芯片组成的Adam超级计算机平台，总功率达1016 TOPS，为用户提供持续领先全行业的智能驾驶舱和智能驾驶应用。

两款标配蔚来PanoCinema全景数字座舱mdashmdash由全球首款车载人工智能助手NOMI，搭载杜比Atmos杜比全景声技术的7.1.4沉浸式音响系统，光瀑环绕环境光，12.8英寸AMOLED中控面板，高性能AR和VR设备组成的数字化驾驶舱，让驾驶舱成为全场景多感官联动的沉浸在数字空间ES8音响系统功率升级至2230 w 20声道，标配内置N—Box的增强型娱乐主机，实现PanoCinema 3DoF影院，AR/VR多人观影，AR眼镜直连目前蔚来用户可以通过PanoCinema全景数字座舱在车内欣赏数千首杜比音乐和黑胶记录，图像最大化，甚至NIO日AR直播

智能驾驶方面，除了NOP+，蔚来将在2023年上半年逐步实现高速先导换电用户可以通过EC7和新ES8发起导航，然后车辆可以自动完成高速公路上的电路线路规划，智能导航到换电站，自主完成换电并自动驶出服务区返回高速

第三代电站服务能力提高30%。

2023年，蔚来将在中国建设超过1700个电站和超过20000个充电桩这一次，NIO Day蔚来正式发布了第三代替代电站和500kW超快充与二代电站相比，三代电站采用全新的三站协同换电模式，服务能力提升30%单日最大换电容量提升至408次，单次换电时间进一步缩短

第三代替换电站还将配备两个激光雷达和两个NVIDIA OrinX芯片，功率为508TOPS，可实现车辆通话和换电功能蔚来超级快充最大电流650A，最大功率500kW100kWh的电池组从10%充到80%最快只需要20分钟