快递价格战即将进入2.0模式a股上市公司上半年业绩已经发布

截至8月31日，a股上市公司上半年业绩已经发布快递行业属于证监会行业分类中的运输类，在不同行业中，净利润增长最快的是运输行业

ZTO快车—西南，大云，YTO快递，申通快递，顺丰控股，BEST德邦n 营业收入合计625.19亿元其中，童渊营收同比增长最多，增长33.70%童渊半年报显示，其国际业务布局和航空货运带来营收优势，为194.95亿元此外，百世快递和中通是8家快递公司中营收负增长的两家公司，分别为138.71亿元和137.98亿元

盈利能力方面，2021年上半年快递企业普遍偏低，不少企业出现同比下滑。

其中，京东物流成为盈利最少的快递公司，上半年净亏损15.02亿元，同比下降175.7%其半年报显示，不赚钱是由于网络基础设施，研发投入增加，员工规模增加等因素，导致人工成本增加其次，上半年亏损超过10亿元的百思买在半年报中解释称，这主要是由于快递和货运业务板块的平均售价下降，但部分价格下降被快递和货运量的增加所抵消

非净利润负增长幅度最大的申通快递在半年报中表示，产能利用率较低，相关方的投入和支出给公司经营业绩带来压力此外，不少企业在财务报告中提到，快递价格战，人力运输成本上升是净利润下滑的主要因素

票价越来越低。

业务量方面，除京东物流外，公布数据的7家快递公司完成包裹402.95亿件，占全国包裹的81.5%。总的来说，d快车

其中，通达系ZTO快递依然排名第一，上半年完成102.47亿件，一季度完成44.75亿件，二季度完成57.72亿件西南证券表示，其市场份额已增至20.7%，仍保持电子商务领先地位大云，童渊，顺丰，申通，百世，德邦的业务量分别为82.61亿件，74.11亿件，51.31亿件，48.32亿件，40.5亿件，3.1亿件

专注于大件快递的德邦，在电商的积极影响下，业务量并没有取得好成绩但德邦在半年报中表示，大型配送物流企业通过提升服务质量，降低货物破损率等方式，强化自身的竞争壁垒

业务量增长可观，薄利多销是原因之一国家邮政局局长马俊生在8月24日的新闻发布会上表示，自2012年以来，快递平均单价从18.5元降低到10.6元，也就是降低了8元

此外，据国家邮政局统计，快递平均单价从2010年的24.60元/件，快速下降到2020年的10.55元/件截至2021年上半年，快递行业整体平均单价为9.8元，同比下降13.1%

价格战下，快递公司凭借价格优势不断获得更多包裹但从快递公司利润下滑来看，这似乎并没有给利润带来优势

单票价格方面，公布单票价格的6家公司均为负增长，这也印证了快递单票价格在下降具体来看，上半年顺丰快递单票价格仍为最高，为15.94元，与其他快递公司拉开较大差距，其次，申通单程票的价格是2.25元，童渊

单票价格为2.18元，韵达单票价格为2.10元，百世单票价格为1.97元，中通单票价格为1.27元。

中通快递董事长赖梅松说:不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法，既非明智也不可持续。

此外，圆通在半年报中也表示，将逐步由价格竞争转向服务质量竞争。

快递价格战即将进入2.0模式

据国家邮政局数据，2011年至2019年，全国快递服务企业业务量由36.7亿件增至635.2亿件，年均复合增长率约42.80%2021年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成493.9亿件，同比增长45.8%，业务收入累计完成4842.1亿元，同比增长26.6%今年6月日均快件处理量超过3亿件

中国快递市场规模连续多年位列世界第一位，保持中高速发展态势申通在半年报中称，综合来看，行业整体发展空间依然广阔

多家证券机构看好快递行业的未来山西证券研报称，网购需求以及市场下沉将帮助快递业务增长网购需求伴随着电商以及直播带货的发展而持续放量，从而为快递业务提供持续增量此外，一些电商持续加大下沉市场的布局，带动业务量的增长

安信证券也认为，中长期而言，新兴电商平台崛起后，快递企业的客户逐渐多元化，行业龙头将充分受益，带来市场份额与盈利提升。

上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏认为，综合当下宏观政策的变化和快递竞争格局，快递价格战1.0版即将结束，将进入2.0模式，即包括资源，资金，人才，技术，产品，公司治理，服务质量等在内的综合实力系统化竞争格局。