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20.39万元起售的全球款,能不能拯救昊铂GT的销量?

近日,昊铂GT拿出了全球款车型,3款不同版本的厂商指导价分别为20.39万元、21.99万元和25.99万元。相比昊铂GT去年上市时那21.99-33.99万元的厂商指导价区间,可以说是彻底认清了现实。

同时呢,昊铂GT全球款都采用了最大输出250kW的后置电机,以及80kWh的电池组,对应CLTC纯电续航里程可达710km。显然,在昊铂GT此前4月份拿出了包括终身免费充电、终身免费保养在内的至高5.9万元权益,而销量方面提振不大的情况下,也只能下本提升竞争力了。

昊铂GT全球款的3个不同版本车型,主要差距在智能驾驶辅助系统上。入门级有智能驾驶辅助,但不够突出,中配车型在追加了1颗激光雷达之外,还全面提升了毫米波雷达、超声波雷达和摄像头的数量,因此能支持自动变道辅助,还能进行自动泊车入位、遥控泊车,顶配车型的传感器数量再次全面提升,激光雷达更达到了3颗,因此智能驾驶辅助的等级达到了L3,还具备夜视功能。

也正是因为定位的变化,剪刀门在昊铂GT全球款并不存在,电动扰流板也变成了选装,如果后续宣传得当,或能吸引到新的潜在消费者群体,让昊铂GT的月销量摆脱数百台的尴尬区间。

但需要注意的是,侧重宣传智能驾驶的汽车品牌并不少,但并不是每个汽车品牌都能像特斯拉那般成功,更何况特斯拉除了造车,还有星舰、星链等很成功的跨界项目,在科技感方面优势很大。因此,昊铂GT全球款很可能如同名字那般,在以智能化拉开差异的同时,着手去解决补能等问题,最终以口碑铺垫销量的逆袭,在细分市场拿到一席之地。

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