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20多万配空悬+四驱,国产方盒子再添新人

最近几年,国产方盒子SUV呈井喷式爆发,无论什么价位无论什么能源形式无论什么尺寸,你都能找到一台方盒子SUV,可以说自从坦克300系列爆火以后,方盒子越野犹如潘多拉魔盒被打开一般。

其实方盒子造型一直是硬派越野的专属,像我们熟知的奔驰大G、Jeep牧马人、路虎卫士以及坦克300,如今很多家用SUV也做成方盒子,或许这个造型真的惹人喜爱。不是所有方盒子都能越野,也不是每个人都需要那么强的越野能力,所以一些轻越野方盒子逐渐多了起来。

前两天刚刚发布的长安深蓝G318,这就是一台标准的轻越野方盒子SUV。其实你可以从外观上看出来,深蓝G318不是那种“糙汉子”,它有着非常科技化的外观设计,方盒子外形更像是一张画布。前脸部分,它使用了C字形大灯,区别于传统越野SUV的圆形大灯,此外还有封闭式进气格栅,搭配更突出的前保险杠,车头像是传统与科技的结合。

G318的侧面给人的感觉比较壮硕,它有前后突出的宽体与黑色轮眉,不同于硬派越野,偏圆润的宽体更能体现出一种年轻时尚感。还有一个我比较喜欢的点,车顶行李架、射灯、拖挂资质、电动踏板等,这些能通过原厂选装,日后省去了很多麻烦。

至于车尾,G318配有外挂备胎,还有与C字形头灯相似的尾灯,同时车辆尾门还是侧开门形式,而后保险杠的粗壮程度也是与硬派越野车相似的感觉。从外观上看,G318给人的感觉的确和普通硬派越野有很大区别,G318柔和不少,更贴近城市SUV,看这个外观就让人打消了用它去爬大石头的念想。

内饰这块,深蓝G318很明显是往偏豪华方向打造的,使用了全液晶仪表盘+14.6英寸中控屏,平底方向盘和中控屏下方使用了许多实体按键,在一台有越野属性的车上用更多的实体按键显然是正确选择。另外,车内凡是你能触碰到的部分都是软质材料,质感不错。

接下来便是最有看点的,G318整套底盘、动力系统使用了很多越级配置。首先咱得说,G318是一款不带大梁的方盒子,这一点便注定它不是一台能够走极限越野路的方盒子越野车。没有大梁可以让车内有更充足的空间,而车身扭转刚度则是以高强度钢补足,车身做到45000Nm/deg车身扭转刚度,官方说这个数据超过路虎卫士。

为了保证驾乘舒适性,车辆使用了双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统,匹配魔毯+CDC+空悬技术,遇上细碎或者砂石路面拥有比普通SUV更好的舒适性。虽是轻越野,G318还是给予了很多越野配置,首先它使用的是双电机组成的四驱系统,配一把后轮差速锁,集成了16种驾驶模式,包含5种日常模式、5种地形模式、3种特殊场景(原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行),3种能量管理模式,覆盖多种地形,很全能。

极限情况下,G318依靠崎岖模式的GRC技术,实现重力动力的完美平衡;TCS电子制动系统,四轮独立精准限滑;越野辅助功能,540°透视坡度监测,主动监测各向坡度。原地掉头模式可实现3.2米最小转弯半径,越野蠕行控速最低可以做到3km/h,对自己脚法不自信的驾驶员,在通过陡坡路段时有很大作用。

最后是动力系统,G318是首款搭载超级增程2.0的硬派SUV,1.5T增程器+双电机四驱版本的综合功率达到316kW,0-100km/h加速时间6.3秒。

看到现在想必大伙都能明白了,深蓝G318就是瞄准了如今很火热的露营,加上一些轻越野能力,让车辆可以去到更多城市SUV去不到的地方,形成错位竞争。和G318竞争的车有不少,预计这款车的售价区间在20-30万,这个价格有坦克300、哈弗猛龙、捷途旅行者、方程豹豹5等车型,深蓝G318相比上面这几款车,它的越野能力不会如此充分,但相比一众城市SUV,G318还是更强的,所以个人认为,如果你只是喜欢方盒子,更多的要在城市中代步+露营+轻越野,G318还是非常合适的。

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