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本田将在国内引入纯电动的K-car,名为N-VANe,续航210km

如果去日本,会发现日本大街小巷都是一种方盒子型的汽车,这种车被称为k-car,尺寸小,空间利用率高,660cc以下,类似摩托车的排量,油耗很低,百公里只要3升左右,比摩托车油耗高不了多少,这种车型非常适合城市代步,为什么不把这种车型引入到中国呢?

实际上,咱们不是没有引进过日本的K-CAR,铃木的北斗星、长城的酷炫都是仿照的这种车型,但是这种车在国内水土不服,销量较差,最终停产了。很多人说,国内现在不是很多面包车吗,不也是K-CAR吗?实际上面包车和K-CAR还是大不一样的。

本田将在国内引入纯电动的K-car,名为"N-VANe",综合续航里程210km左右,设计小巧玲珑,内部空间大,正脸和尾部设计规整,采用无B柱车身结构和侧滑门设计,搭载最新的显示系统和大尺寸多媒体屏,换挡方式为按键式。车内空间大且灵活,可全车放倒成双人床,实用性高。动力系统官方还未公布。

了解中国汽车市场的小伙伴都知道,在国内的汽车发展中,基本是“两个极端”,也就只有这“两个极端”才有更好的市场,第一就是小型车,更准确点说是微型车,而第二就是大中型车,但凡能抓住这两点因素,销量上不能说畅销,但至少不会太差!五菱Mini EV的火爆也证实了这一观点!也是针对这一特质,本田最近也有了新的动向,那就是在日本火爆的K-car将大概率引入国内,首款车型会定名为“N-VAN e”,与其他燃油版不同,这款车采用了纯电驱动,综合里程在210km左右,不能说优秀,但基本上代步是完全足够的!

而这款车上市的目标也正是目前火爆的微型车!我们先简单的了解一下这款车的设计,整体的布局与本土的K-car完全一致。新车比较小巧玲珑,在传统盒子状的基础上还增加了些圆润感,别看它小,内部空间表现一定会给你留下深刻的印象。先看正面,都是最基本上的本田设计,中网与前包围带有明显的分立式的设计,两侧也换成了卤素大灯,前包围上加入了更丰富的方形设计,带来了更好的立体感!

侧面表现,这款车的表现依旧规整,所采用的无B柱车身结构和侧滑门设计看点十足!腰线为三层平行的贯穿式设计与上下都能形成呼应!车的尾部,竖排的尾灯更靠近两侧,尾门与车身正好形成了90度的夹角,所带来的规整感与前脸正好形成呼应。因为是采用纯电动力,所以不再设计有排气的装置。

内饰上,本田的这款K-car还是做了调整,比如在车门的内衬以及中控台的位置增加了大量的竖排元素,复古中又增添了些现代感!显示系统已经更换成了最新的设计!主驾驶前侧为电子仪表,显示效果还是比较简单,而中间换装了大尺寸的多媒体屏,换挡方式也都换成了按键式的风格,别看结构复古,每个细节都能拿捏的恰到好处。

空间方面一直都是K-car的优势,对比下来会发现,国内的同类型产品的差距出来了!因为这款车特有的结构设计,不仅仅是在横向的空间,包括竖排的头部空间都能与正牌的MPV相媲美。而且内部座椅也具有更高的灵活性,全车的三排空间都可全部放倒,秒变双人床。如此大的空间在国产车中极为罕见,侧面也体现出了这款车的实用性。

关于这款车的动力系统,目前官方还没有准确的消息,但官方给出了续航里程,为210公里。遗憾的是这款车并未采用快充系统,使用6千瓦交流充电需5小时,连接本田电源连接器后,该车动力电池可对外供电,最大输出功率为1500瓦。根据目前本田在国内的境况,大概率会引入这款车!

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